Los Cruceros en Barcelona baten record de llegadas

Los Cruceros en Barcelona baten record en el puerto

Los Cruceros en Barcelona baten su propio record y cada año llegan mas barcos al puerto de Barcelona.

Es una ciudad interesante debido al perfil del viajero  internacional.

Las ofertas culturales y gastronómicas son de lo mas variadas y estas atracciones también se pueden agregar a la buena conectividad con el aeropuerto y al funcionamiento de las terminales portuarias.

Este aspecto de la infraestructura puede contar como uno de los factores clave por la versatilidad y la eficiencia de las terminales del puerto que pueden operar individualmente o en conjunto para acomodar grandes cruceros.

El “modelo barcelonés” para puertos.

El puerto de Barcelona se está consolidando para ser el puerto base para las compañías de cruceros.

Este factor ahora representa el 60% del movimiento mundial de pasajeros de los cruceros en Barcelona, que anualmente aportan 450 millones de euros al PIB de Cataluña.

En los últimos años, Barcelona se ha hecho un nombre constante como el mejor puerto de cambio global, un reconocimiento otorgado por el congreso Seatrade Cruise Global en Miami.

El récord de 2019 se espera que sea igual

Barcelona no es ajena a la alta actividad portuaria, y se espera que 2019 sea un año muy exitoso respecto a los cruceros en Barcelona.

De hecho, este año, el Puerto de Barcelona prevé recibir 3,4 millones de pasajeros de cruceros, través de 760 escalas y las 42 compañías de cruceros que operan en el puerto.

Los barcos que llegan al puerto de Barcelona

Entre los barcos que llegan al puerto de Barcelona podemos destacar los siguientes:

Symphony of the Seas

El gigante Symphony of the Seas es en estos momentos el barco más grande del mundo.

Está construido sobre la misma plataforma que Harmony of the Seas, de 22 meses, pero eclipsa a su hermano en más de 1.000 toneladas.

Tiene bandera de Bahamas y está construido en el 2018 por Chantiers de l’Atlantique (Saint-Nazaire, STX Francia), con un coste de 1,2 billones de euros.

Es de la clase Oasis, el propietario es Royal Caribbean Cruises Ltd y su operador es Royal Caribbean International.

Su capacidad es de 5518 a 6370 pasajeros, y respecto al personal, 2394 conforman la plantilla.

Además, tiene 17 cubiertas y 2744 camarotes.  Fue bautizado por Ocean, Carlos y Alexa PeñaVega.

Vision of the Seas

Vision of the Seas es la última de las naves Royal Caribbean de clase Vision, junto con Splendor (ahora Marella Discovery), Grandeur, Enchantment, Legend (ahora Marella Discovery 2) y Rhapsody.

Tiene bandera de Bahamas y está construido en el 1998 por Chantiers de l’Atlantique (Saint-Nazaire, STX Francia), con un coste de 280 millones de dólares.

Es de la clase Vision, el propietario es Royal Caribbean Cruises Ltd y su operador es Royal Caribbean International.

Su capacidad es de 2036 a 2443 pasajeros, y respecto al personal, 765 conforman la plantilla.

Además, tiene 12 cubiertas y 1018 camarotes.  Fue bautizado por Helen m. Stephan.

Jewel of the Seas

Jewel of the Seas es el último barco Royal Caribbean de la 4ª Radiance, junto con Brilliance, Serenade y Radiance.

Tiene bandera de Bahamas y está construido en el 2004 por Meyer Werft (Papenburg, Alemania), con un coste de 350 millones de dólares.

Es de la clase Radiance, el propietario es Royal Caribbean Cruises Ltd y su operador es Royal Caribbean International.

Su capacidad es de 2144 a 2573 pasajeros, y respecto al personal, 859 conforman la plantilla.

Además, tiene 13 cubiertas y 1072 camarotes.  Fue bautizado por Kathy Mellor.

Independence of the Seas

Independence of the Seas  es el tercer y último barco Royal Caribbean de la clase Freedom, junto con Liberty y Freedom.

Tiene bandera de Bahamas y está construido en el 2008 por Aker Yards (Turku, STX Finlandia), con un coste de 830 millones de dólares.

Es de la clase Freedom, el propietario es Royal Caribbean Cruises Ltd y su operador es Royal Caribbean International.

Su capacidad es de 3630 a 4356 pasajeros, y respecto al personal, 1360 conforman la plantilla.

Además, tiene 15 cubiertas y 1815 camarotes.  Fue bautizado por Elizabeth Hill.

Navigator of the Seas

Navigator of the Seas es el cuarto barco Royal Caribbean de la clase Voyager, junto con AdventureExplorer, Mariner Voyager.

Tiene bandera de Bahamas y está construido en el 2002 por Kvaerner Masa-Yards (Turku, STX Finland), con un coste de 650 millones de dólares.

Es de la clase Voyager, el propietario es Royal Caribbean Cruises Ltd y su operador es Royal Caribbean International.

Su capacidad es de 3272 a 3926 pasajeros, y respecto al personal, 1213 conforman la plantilla.

Además, tiene 15 cubiertas y 1636 camarotes.  Fue bautizado por Stefanie Graf.

Rhapsody of the Seas

Rhapsody of the Seas es una de las naves Royal Caribbean de clase Vision, junto con Vision, Grandeur, Enchantment, Legend (ahora Marella Discovery 2) y Splendor (ahora Marella Discovery).

Tiene bandera de Bahamas y está construido en el 1997 por Chantiers de l’Atlantique (Saint-Nazaire, STX Francia), con un coste de 280 millones de dólares.

Es de la clase Vision, el propietario es Royal Caribbean Cruises Ltd y su operador es Royal Caribbean International.

Su capacidad es de 2026 a 2431 pasajeros, y respecto al personal, 765 conforman la plantilla.

Además, tiene 12 cubiertas y 1013 camarotes.

Fue bautizado por Bodil Wilhelmsen.

Mariner of the Seas

Mariner of the Seas es el 5º barco Royal Caribbean de clase Voyager, junto con Adventure, Explorer, Navigator y Voyager.

Tiene bandera de Bahamas y está construido en el 2003 por Kvaerner Masa-Yards (Turku, STX Finland), con un coste de 650 millones de dólares.

Es de la clase Voyager, el propietario es Royal Caribbean Cruises Ltd y su operador es Royal Caribbean International.

Su capacidad es de 3334 a 4001 pasajeros, y respecto al personal, 1231 conforman la plantilla.

Además, tiene 15 cubiertas y 1667 camarotes.

Fue bautizado por Jean driscoll.

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