Las infraestructuras en Barcelona
Las infraestructuras en Barcelona, de las mas importantes de España.
En 1996 en las 4.270 calles oficialmente contabilizadas por el ayuntamiento de Barcelona circulaban 900.829 vehículos, el 61,1% de los cuales eran de antes de 1990.
El crecimiento del tráfico urbano ha sido espectacular en las infraestructuras en Barcelona.
No ha seguido el estancamiento demográfico.
En 1969 circulaban sólo 270.000 vehículos, esto significa una tasa de crecimiento anual acumulado casi del 15%.
Las rondas, la Gran Vía de les Corts Catalanes, la avenida Diagonal y la Meridiana.
Además de, el primer cinturón de ronda y el tramo central de la calle de Aragón (entre las calles de Sardenya y Casanova) son los que en 1996 registraban un volumen de tráfico más alto los días laborables.
En 1992 se abrieron las rondas, vías de circunvalación de la ciudad que, con 49,5 km, descongestionar el tráfico interno.
Este segundo cinturón se comunica con el primero a través del túnel de la Rovira (terminado en 1987).
El mismo 1992 se abrió una nueva salida de Barcelona hacia el Occidental mediante el túnel de Vallvidrera.
Además, también se abrió la Diagonal hasta el eje de mar.
Se reformó la avenida Meridiana y se remodeló la plaza de las Glòries (1999).
Eliminando el ferrocarril, lo que permitió la apertura de espacios y la reurbanización en el sur del Besòs.
En 1998 se abrió el tramo de la autovía del Baix Llobregat entre Martorell y Barcelona.
En 1971 dejaron de funcionar los tranvías eléctricos, habiendo restado sólo el del Tibidabo.
Más de tres décadas más tarde, sin embargo, la ciudad recuperó este medio de transporte, aunque circunscrito a unas pocas líneas y en unas áreas muy determinadas:
En 2004 se inauguraron el Trambaix, que enlaza Barcelona con las localidades de L’Hospitalet de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Cornellà de Llobregat y Sant Joan Despí.
Además del Trambesòs, que conecta Barcelona con Sant Adrià de Besòs (terminado el 2008).
La red de autobuses de Transportes de Barcelona dispone de más de 80 líneas urbanas (y 20 nocturnas).
Rebasan el ámbito estricto del término.
En 1996 transportaron 181,2 millones de pasajeros.
Además hay unas 30 líneas que conectan con las poblaciones cercanas del Barcelonès, Maresme, el Vallès y el Baix Llobregat.
Barcelona dispone de una red de metro relativamente amplia.
La primera línea fue la de Lesseps en Cataluña (1924), ampliada en 1934 hasta Correos y aún en 1946 con un ramal hasta la parada de El Liceo desde Aragón.
Fueron creadas por la sociedad del Gran Metropolitano de Barcelona (1921).
Otra sociedad, Ferrocarril Metropolitano de Barcelona (1920), construyó la línea Transversal (1926), entre Sant Andreu de Palomar y La Bordeta.
El metro ha ido extendiendo su red, que actualmente tiene cinco líneas en total, una de las cuales (la II, Paralel-La Pau) fue inaugurada en 1995, y terminada en 1998.
Los últimos años el metro de Barcelona ha conectado con el área suburbana (Cornellà, Hospitalet de Llobregat, Badalona y Santa Coloma de Gramenet).
Con unos sesenta kilómetros crea una de las infraestructuras en Barcelona más importantes.
Complementado siempre en esta función por las líneas de los Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña.
Antiguo Ferrocarril de Sarriá, 1905, que también han modernizado sus equipamientos.
Entre 2002 y 2003 se inauguraron tres nuevas estaciones de metro de la línea 3.
Además, se abrió la nueva línea 11, que da servicio a los vecinos de Nou Barris.
Posteriormente, la actuación de más alcance relacionada con el ferrocarril es el plan Sant Andreu-Sagrera.
Aquí está previsto que llegue el tren de gran velocidad.
Del que en 2005 el ayuntamiento presentó el projecte.Com resultado de la política de esponjamiento.
Barcelona ha aumentado considerablemente la superficie de zonas verdes a lo largo de las dos últimas décadas del siglo XX .
504,3 ha en 1996, sin contar el Parque Natural de Collserola.
Este parque, de 1.650 ha del que Barcelona comparte con otros municipios limítrofes.
Constituye, por su extensión y su polivalencia, el principal espacio verde de la ciudad.
Aparte, hay que mencionar otros, como el Parc Güell o el de la Ciutadella.
Aparte de su considerable antigüedad, ofrecen el aliciente de formar parte del patrimonio arquitectónico de la ciudad.
Nuevos espacios verdes de importancia son el parque de El Matadero, el de Can Dragó y el de la Creueta del Coll.
De entre las infraestructuras de construcción más reciente que responden a equipamientos de nueva concepción son el Parque Logístico de la Zona Franca.
Con 40 hectáreas, se emplazan 107.000 m2 de área logística y 23.000 m2 de área de negocios.
Cabe destacar, el Ecoparque, también en la Zona Franca (una planta para tratar hasta 325.000 t de residuos).
El 20 de febrero de 2008 entró en servicio la línea del AVE Madrid-Barcelona, con escala en la estación de Sants.
También, en abril de 2008 entró en servicio el sistema de trenes lanzadera de avant para Barcelona, Tarragona y Lleida.
Estos cubren la distancia entre estas poblaciones en la mitad del tiempo habitual.
La ciudad cuenta también con el puerto de Barcelona, tanto para el transporte de pasajeros como de mercancías.
Además de el Aeropuerto Josep Tarradellas, situado dentro del término municipal de El Prat de Llobregat.
Las infraestructuras en Barcelona
